最近常有同行詢(xún)問(wèn)路沿石的市場(chǎng)報(bào)價(jià)為何持續(xù)調(diào)整。作為從業(yè)十余年的石材供應(yīng)商，我們通過(guò)跟蹤近三年的采購(gòu)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，路沿石成品價(jià)格與水泥、砂石等基礎(chǔ)材料的價(jià)格曲線存在明顯聯(lián)動(dòng)。

以2021年為例，當(dāng)普通硅酸鹽水泥出廠價(jià)從每噸380元攀升至520元時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)c30混凝土路沿石的批發(fā)價(jià)同步上漲了18%。這種相關(guān)性在2022年第三季度表現(xiàn)得尤為突出：河砂采購(gòu)成本因運(yùn)輸政策調(diào)整上漲23%期間，多數(shù)廠家對(duì)路沿石的報(bào)價(jià)調(diào)整周期從常規(guī)的季度報(bào)價(jià)縮短為月度報(bào)價(jià)。

具體到生產(chǎn)成本構(gòu)成，以60×30×15cm花崗巖路沿石為例，直接材料占比通常在55%-62%之間。其中骨料成本約占材料總成本的34%，這一比例在采用高標(biāo)號(hào)水泥時(shí)會(huì)提升至41%。值得注意的是，不同產(chǎn)地的原材料對(duì)最終成本影響顯著：采用本地石灰?guī)r骨料的路沿石比跨省采購(gòu)玄武巖骨料的同類(lèi)產(chǎn)品有約7%的成本優(yōu)勢(shì)。

從供應(yīng)鏈角度看，運(yùn)輸費(fèi)用的波動(dòng)也不容忽視。去年燃油價(jià)格上調(diào)導(dǎo)致物流成本增加12%，這部分支出最終會(huì)分?jǐn)偟矫垦用茁费厥某鰪S價(jià)上。我們對(duì)比華北地區(qū)兩家大型石材基地的報(bào)價(jià)發(fā)現(xiàn)，距離骨料礦區(qū)150公里內(nèi)的廠家，其路沿石報(bào)價(jià)比300公里外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平均低6.8%。

當(dāng)前市場(chǎng)出現(xiàn)的新動(dòng)向是，部分廠家開(kāi)始嘗試用鋼渣等工業(yè)副產(chǎn)品替代傳統(tǒng)骨料。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，這類(lèi)新型復(fù)合材料的路沿石抗壓強(qiáng)度仍能達(dá)到Cc40標(biāo)準(zhǔn)，但原材料成本可降低15%左右。不過(guò)這種工藝對(duì)生產(chǎn)設(shè)備有特殊要求，初期技術(shù)改造投入會(huì)抵消部分成本優(yōu)勢(shì)。

從終端市場(chǎng)反饋來(lái)看，市政工程項(xiàng)目的預(yù)算審批周期延長(zhǎng)，使得部分采購(gòu)方更傾向于選擇價(jià)格浮動(dòng)條款的長(zhǎng)期供貨協(xié)議。這促使供應(yīng)商在報(bào)價(jià)時(shí)采用"基礎(chǔ)價(jià)+原材料指數(shù)調(diào)整"的彈性定價(jià)模式，最近半年采用此類(lèi)合同的項(xiàng)目占比已從35%上升至52%。

對(duì)于未來(lái)趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的建材價(jià)格指數(shù)，預(yù)計(jì)下半年路沿石價(jià)格將保持溫和上漲態(tài)勢(shì)。特別是隨著高溫多雨季節(jié)影響礦山開(kāi)采，砂石供應(yīng)可能階段性緊張，建議有長(zhǎng)期需求的客戶(hù)關(guān)注原材料期貨市場(chǎng)的波動(dòng)情況。